Zespri e il suo partner marittimo ANL – parte di CMA CGM – hanno avviato uno studio di fattibilità sulla possibilità di creare un corridoio a basse emissioni tra la Nuova Zelanda e il Belgio.
Il ministro dei trasporti neozelandese Matt Doocey ha ospitato un evento a sostegno del progetto, che collegherebbe i porti di Tauranga e Zeebrugge attraverso il Canale di Panama.
Rachel Depree, responsabile esecutivo per la sostenibilità di Zespri, come riporta Fruitnet, ha dichiarato che il trasporto marittimo svolge un ruolo fondamentale nell’economia neozelandese basata sulle esportazioni, trasportando il 99% del commercio del Paese in termini di volume e circa l’80% in termini di valore.
“Il trasporto marittimo a basse emissioni è una parte fondamentale della riduzione delle emissioni di carbonio per gli esportatori ed è anche alla base della nostra capacità collettiva di raggiungere l’obiettivo del governo di raddoppiare il valore delle esportazioni nei prossimi dieci anni”, ha commentato.
“Collettivamente stiamo già affrontando costi crescenti man mano che il carbonio viene prezzato nell’economia e i nostri mercati e clienti iniziano a richiedere obiettivi e piani per ridurre le emissioni nel tempo”.
Shane Walden, amministratore delegato di ANL e CMA CGM Oceania, ha illustrato gli sforzi del suo gruppo per la decarbonizzazione dei trasporti e della logistica.
“Il Gruppo CMA CGM è un attore globale nelle soluzioni marittime, terrestri, aeree e logistiche e pone la salvaguardia dell’ambiente al centro della sua strategia, con l’impegno di raggiungere il Net Zero Carbon entro il 2050 in tutte le sue attività”, ha spiegato.
“Nel trasporto marittimo, CMA CGM si concentra sulla riduzione dei consumi energetici e sull’utilizzo di energie sostenibili a basse emissioni di carbonio, ove possibile, per accelerare la transizione energetica del settore, compresa quella di clienti chiave come Zespri”.
E ha aggiunto: “La Nuova Zelanda è un Paese importante per il Gruppo CMA CGM. Il Paese ha un vantaggio geografico che, con il supporto, potrebbe consentire alla Nuova Zelanda di svolgere un ruolo di hub energetico marittimo per il Pacifico meridionale”.
“Abbiamo intrapreso questo progetto con Zespri ed EY perché è imperativo affrontare insieme le sfide climatiche del settore per sostenere il commercio marittimo della Nuova Zelanda”.
Depree ha dichiarato che le emissioni del trasporto sono una delle sfide principali per la decarbonizzazione dell’industria del kiwi e per il rispetto degli impegni climatici di Zespri.
“Sebbene i kiwi siano un prodotto a basse emissioni di carbonio, le emissioni derivanti dal trasporto rappresentano una porzione maggiore dell’impronta di carbonio complessiva del prodotto, pari al 43%, ed è per questo che l’azione è una priorità.
“Come molti esportatori, Zespri non può ridurre direttamente le emissioni del trasporto, quindi stiamo lavorando con i nostri partner di spedizione e distribuzione per migliorare l’efficienza e trovare opportunità per sperimentare soluzioni di carburanti a basse emissioni, mentre lavoriamo per raggiungere la nostra ambizione di essere “carbon positive” entro il 2035.
“Questo include continuare a sostenere nuove infrastrutture portuali e l’introduzione di navi, carburanti e tecnologie a basse emissioni, tutti elementi critici che richiedono investimenti significativi.
“Il problema è significativo e la risposta complessa, ma sappiamo che il successo richiederà un’azione coordinata tra i governi e le catene di approvvigionamento”, ha concluso.
